2022年2月に、イオンバイクでトップバリュのベルトドライブの自転車を買ってから、4年が経ちました。
初めて新型コロナにかかったのが懐かしい(;^_^A
4年経ったベルトドライブは、錆びないし伸びないし、1度も外れることも無く走れてます(^^♪
しかし、4年乗って分かったこと・・・
ベルトドライブは、錆びないし伸びないし外れない！
でも・・・
それ以外のパーツは劣化する！
先日、春一番の強風で駐輪場で倒れてスタンドが壊れました。
修理のためイオンバイクへ・・・金属疲労でダメなのでスタンドごと交換になり約4,000円。
当たり前だけど、ベルトドライブは錆びなくても、他のパーツは錆びますからね。
ブログに書いてなかったけど、去年の9月には、後輪のタイヤがパンクして持っていったら、擦り減って溝が無くなっているので交換になり、どうやら電動アシスト自転車と同じタイヤが使われていたらしくお高めで、タイヤとチューブの交換で12,000円ぐらい。
他にも、サドルに開いた穴を隠すために「のびーるチャリキャップ BIG」を半年ごとに購入したり・・・
2024年12月には変速機が壊れたりもしましたね。
なんだかんだお金がかかってます(;^_^A
普通のチェーンの自転車は、いつも4～5年で買い替えていて、ベルトドライブなら壊れにくいから6～7年乗るつもりで買ったけど、そのうちブレーキとか前輪も壊れそうな気がする。
次に高額な修理代がかかる時には買い替えようかなぁ…
次に買うのは、ベルトドライブの自転車か普通のチェーンの自転車か迷いますね。
買うなら次はトップバリュじゃなくて、ブリヂストンの「アルベルト ロイヤル」が気になるけど、う～んお高い。
